翻砂铸铝件是铸造中的一种铸造零件，翻砂铸造：用粘土粘结砂作造型材料生产铸件，是历史悠久的工艺方法，也是应用范围广的工艺方法。说起历史悠久，可追溯到几仟年以前；论其应用范围，则可说世界各地无一处不用。值得注意的是，在各种化学粘结砂蓬勃发展的，粘土湿型砂仍是重要的造型材料，其适用范围之广，耗用量之大，是任何其他造型材料都不能与之比拟的。
那么，翻砂铸铝件就是用翻砂铸造这样的方法铸造出来的铝合金零件。在几仟年的发展中，这种生产铸件的方法得到了继承和发扬，目前国内的铸造厂，一般都采用这种方法来铸造铝合金。但是按照加工的方法来算，铝合金的加工可以分为：变形铝合金和铸造铝合金。
 翻砂铸铝件现在是现今行业主打的产品之一，因铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺产品。
通常铸铝所用的铝，称为铸造铝合金。铸铝是一种将纯铝或铝合金锭按标准的成份比例配制后，经过人工加热将其变成铝合金液体或熔融状态后再通过专业的模具或相应工艺将铝液或熔融状态的铝合金浇注进型腔，经冷却形成所需要形状铝件所以翻砂铸铝件是这样由来的。
常用的铸铝方法有：砂铸，压铸，低压铸造，精密铸造，模铸造等。翻砂铸铝件由于热处理所以要固溶处理来完成，那么加人工时效固溶。
翻砂铝与压铸铝的区别：
翻砂多用木模砂型，融化金属后直接灌注，靠金属流动性充满型腔，冷却后得到产品，适用于精度不高和粗大的零件。
压铸多用金属模具，用专门的压铸机，熔化的金属液体进入模具后会有保压过程。产品表面较好，可铸造复杂精密零件。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优良的铝合金重力铸造铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度较高。然后还要经过除砂、修理、打磨等过程，才能够成为一件合格铸件。
翻砂铸铝件的性能优势：
1、翻砂铸铝件具有一些其他铸件无法比拟的优势，特别是在汽车轻量化以来，铸造铝合金铸件在轿车工业中得到了广泛的运用。
2、铸造铝合金的密度比铸铁和铸钢小，而比强度则较高。因此在接受一样载荷条件�***∮寐梁辖鹬芄患跚岵季值姆至浚试诤娇展ひ导岸岛驮怂突抵谱髦校�铝铸件得到广泛的运用。
3、铝合金具有杰出的铸造功能。因为熔点较低，故能广泛选用金属型及压力铸造等铸造办法，以进步铸件的内涵质量，尺度精度和外表光洁程度以及出产功率。铝合金因为凝结潜热大，在分量一样条件下，铝液的凝结进程时刻连续比铸钢和铸铁长得多，放流动性杰出，有利于铸造薄壁和布局杂乱的铸件。
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